Έχουν περάσει 81 ώρες από το πέσιμο της καρό σημαίας στο Grand Prix της Βραζιλίας και ακόμα δεν λέει να πέσει καρό σημαία στο παρασκήνιο. Προς το παρόν ανεμίζουν πράσινες, κίτρινες, κιτρινοκόκκινες, ότι σημαία μπορεί να κρατήσει ένας κριτής στο Interlagos.
Δεν χρειάζεται μεγάλη εισαγωγή, γνωρίζετε λίγο πολύ το θέμα, έχει να κάνει με το αν ο Sebastian Vettel έκανε προσπεράσεις υπό το καθεστώς κίτρινης σημαίας, αν αυτό πρέπει να του επιφέρει ποινή 20 δευτερολέπτων στον τελικό του χρόνο και εν κατακλείδι, αν πρέπει να σηκωθεί κακήν κακώς από το θρόνο του πρωταθλητή για να κάτσει ένας Ισπανός που κρύβεται πίσω από τη κουρτίνα και καιροφυλακτεί.
Πρέπει λοιπόν ή δεν πρέπει να τιμωρηθεί ο οδηγός της Red Bull Racing; Ας δούμε τα δεδομένα της ιστορίας αναλυτικά. Αρχικά κατηγορούσαν τον Γερμανό για τρία παράνομα προσπεράσματα. Αυτά στη πορεία έγιναν δύο. Και πλέον είναι ένα. Αυτό επί του Jean-Eric Vergne.
Λογικά όλοι έχετε δει κάποια video-ανάλυση, ο συμπαθής Alan McNish κατάφερε να μπλέξει τα μπούτια του και μαζί να παρασύρει τους μισούς tifosi και επί 81 ώρες, τα σχόλια στα site, τα post στο facebook και τα tweets περιλαμβάνουν… παράκρουση. Μπερδέψαμε λοιπόν κανονισμούς, μπερδέψαμε τις διαφορές ανάμεσα στις σημαίες και τους σηματοδότες, μπερδέψαμε το κίτρινο με το πορτοκαλί, το φως που μένει σταθερό, με εκείνο που αναβοσβήνει μαρτυρώντας καθεστώς κίτρινης σημαίας που απαγορεύει προσπεράσματα και άλλα πολλά.
Αφού προσπεράσω όλο το χάος που ξεκίνησε από τον Σκοτσέζο σχολιαστή του Sky Sports και στο μυαλό πολλών συνεχίζεται ακόμα, επικεντρώνομαι στην ουσία. Στο μοναδικό προσπέρασμα στο οποίο χωράει συζήτηση. Επί της «αδερφής» Toro Rosso.
Πράγματι, ο φωτεινός σηματοδότης στο τέλος του video που σας παραθέτω, αναβοσβήνει. Αυτό σημαίνει κίτρινη σημαία. Απαγορεύεται το προσπέρασμα (από εκείνο το σημείο). Μη ξεσηκώνεστε όμως οι οπαδοί του Fernando Alonso γιατί αποδεικνύεται άνθρακας ο θησαυρός.
Μερικά μέτρα νωρίτερα, τη στιγμή δηλαδή που ο Vettel περνάει τον Vergne,έχει μόλις περάσει πύργο κριτή στα αριστερά που ανεμίζει μία ωραιότατη κυματιστή πράσινη σημαία. Καθίστε λοιπόν πάλι κάτω. Όταν φτάνει στον σηματοδότη, είναι ήδη πολύ μπροστά.
Case dismissed λοιπόν που θα έλεγαν και στον Μάτλοκ. Κι αν ο δημόσιος κατήγορος επιμένει, η υπεράσπιση έχει ακόμα τρία νομίζω σημαντικά επιχειρήματα στα χέρια της.
Επιχείρημα πρώτο: Τι ορίζουμε προσπέραση; Γιατί όπως υποθέτω θα μπορεί να μαρτυρήσει η τηλεμετρία της STR7, ο Γάλλος κάθεται δεξιά,λογικά τον έχει πιάσει φαγούρα στη πατούσα του δεξιού ποδιού και το σηκώνει από το πεντάλ του γκαζιού για να το τρίψει κάπου πιο δεξιά να ησυχάσει. Μπορεί λοιπόν η RBR και θα κάνω μία τολμηρή πρόβλεψη πως η STR δεν θα το διαψεύσει, πως για τον χ ή ψ λόγο, ο Γάλλος έχασε τη θέση του, τον έλεγχο, την αυτοσυγκέντρωση του. Όχι όμως πως τον πέρασε ο Vettel (με την ευρύτερη σημασία της λέξης "προσπερνάω").
Επιχείρημα δεύτερο: Σε έναν αγώνα που έχει μπει ξανά στη πίστα αυτοκίνητο ασφαλείας μηδενίζοντας τις διαφορές, δεν έχει λογική το να προσθέσεις εκ των υστέρων χρονική ποινή. Γιατί αν οι αγωνοδίκες το έβλεπαν τότε, έκριναν πως υπήρχε παρανομία και του χρέωναν ποινή διέλευσης από τα pit, θα έχανε μερικές θέσεις αλλά θα είχε όλο τον αγώνα μπροστά του να τις ανακτήσει.
Επιχείρημα τρίτο: Κανέναν πλην της Ferrari δεν συμφέρει το να κριθεί ο τίτλος στο Παρίσι και τα γραφεία της FIA. Θα κάνει κακό στην εικόνα του σπορ, την αξιοπιστία του, το πρεστίζ του.
Όσο κι αν όλα τα μεγάλα κεφάλια της παγκόσμιας ομοσπονδίας και φυσικά και ο Bernie Ecclestone, θα προτιμούσαν να έπαιρνε τον τίτλο ο Alonso, δεν θα δεχθούν να τον πάρει έτσι. Και δεν πιστεύω να υπάρχει έστω ένας αναγνώστης που να έχει την αίσθηση πως «οι μεγάλοι» δεν ήθελαν ο τίτλος να πάει στο Maranello ή καλύτερα να τον χάσει η Red Bull. Εδώ άλλαξαν 15 σελίδες κανονισμούς για να κόψουν τα φτερά του Adrian Newey – άσχετα αν απέτυχαν. Φυσικά και ο Bernie θα ήθελε τίτλο για το αουτσάιντερ, μία ωραία αθλητική ιστορία την οποία θα παιανίζουν επί δεκαετίες, με αντικείμενο το πώς ο άνθρωπος (Alonso) κέρδισε τη μηχανή (RB8).
Φυσικά και θα ήθελε να χαμογελάσουν λίγο οι απανταχού tifosi για να ικανοποιηθεί το λαϊκό αίσθημα, μιας και η Ferrari έχει μερικά εκατομμυριάκια περισσότερους οπαδούς από την RBR. Αλλά όχι έτσι. Όχι τώρα. Αυτά βέβαια είναι κουβέντες για λαϊκή κατανάλωση γιατί το βίντεο νομίζω δίνει το σύνθημα για Πάνο Κιάμο τέρμα στα ηχεία: «Σφύριξα και έληξες»… πρωτάθλημα του 2012.
Όσο για τη Ferrari, έχει περιθώριο να αμφισβητήσει την έκβαση των πραγμάτων μέχρι τις 30 του μήνα. Τη Παρασκευή δηλαδή. Θα το κάνει; Γιατί δεν το έχει κάνει έως τώρα; Αλήθεια πιστεύετε πως περίμενε το βίντεο του κάθε "Κώστα Βλαχοδημητρόπουλου" στο ΥouΤube που νομίζει πως ανακάλυψε την Αμερική σχολιάζοντας… υλικό της FOM; Υλικό της FOM; Να πω πως ήταν κάποιο ερασιτεχνικό βίντεο που ρίχνει φως σε κάτι που δεν έπιασαν οι επίσημες κάμερες, πάει στον ακατανόμαστο.
Αλλά περιμένει η Ferrari να στοιχειοθετήσει έφεση μέσω YouTube; Αν το πιστεύετε, απογοητεύομαι. Αν το κάνει, θα με απογοητεύσει εκείνη. Γιατί και θα καταλήξει να στηρίζει προσπάθειες μίας ολόκληρης χρονιάς στο βίντεο του Βλαχοδημητρόπουλου και θα φάει τα μούτρα της μιας και όπως ανέλυσα πιο πάνω, οι κατηγορίες δεν θα σταθούν ενώπιων του «δικαστηρίου».
Αντίθετα, πιστεύω πως ακολουθεί μία μάλλον πονηρή τακτική, αφήνοντας να διαρρεύσει το βράδυ της Τετάρτης στα ΜΜΕ πως εξετάζει το ενδεχόμενο έφεσης. Την οποία τελικά δεν θα κάνει γιατί ενώ θα θεωρεί πως έχει αδικηθεί, δεν θα θέλει να βλάψει το σπορ και λοιπά δακρύβρεχτα. Έτσι... και θα αφήσει ένα πέπλο μυστηρίου γύρω από το θέμα σε ότι αφορά στους ουδέτερους παρατηρητές και θα πείσει τους απανταχού tifosi πως ο τίτλος που έχασε ήταν «πέτσινος».
Από εκεί και πέρα, κοντός ψαλμός αλληλούια! Μέσα στις επόμενες ώρες θα δούμε ποιο εκ των παραπάνω σεναρίων θα εξελιχθεί σε πραγματικότητα. Κι αν η δυσχρωματοψία και η λογική μου με έχουν λαθέψει τόσο και έχουμε αλλαγή πρωταθλητή, εδώ θα είμαι να πυροβολήσετε: 93 κιλά,εύκολος στόχος…
|
|
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου